| 원래 장소: | 중국 |
|---|---|
| 브랜드 이름: | MHC AP |
| 모델 번호: | 90916-T2020 |
| 최소 주문 수량: | 양도할 수 있는 |
| 가격: | Negotiable |
| 포장 세부 사항: | 필요조건으로 중립 패킹 또는 |
| 배달 시간: | 3 일 지불금을 받기 후에 일 |
| 지불 조건: | T/T, 서부 동맹, Paypal, |
| 공급 능력: | 달 당 1000pcs |
| 모형: | 90916-T2020 | 제품 이름: | ASHIKA V 벨트 |
|---|---|---|---|
| 적당한 차: | Audi, BMW, Lancia의 도요타 | 크기: | 표준 크기 |
| 표본: | 유효한 | 보장: | 12 달 |
| 하이 라이트: | 안일한 폴리 벨트 장력기,car belt tensioner |
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Audi를 위한 ASHIKA V 벨트 90916-T2020 벨트, V (바람개비 펌프를 위해), BMW, Lancia & 도요타 FORNER HILU
상품 정보:
| 품목 유형 | ASHIKA V 벨트 |
| 부품 번호: | 90916-T2020 |
| 차 모형: | Audi, BMW, Lancia의 도요타 |
| 크기: | 표준 |
| 조건: | 100%년 브랜드 뉴 |
| 포장: | Polybag |
| 지불: | T/T 서부 동맹 Paypal |
보충 수:
BMW: 11232242209
BMW: 64521256239
BMW: 64551722990
BMW: 64551722991
크라이스라: 53001772
대우: 96182007
대우: 96486813
법령: 4830442
법령: 4834880
포드: 3950922
포드: D5NN-10C-318A
혼다: 38920-PE1-701
혼다: 38920-PE1-711
마쓰다: F874-18-381
마쓰다: FE1H-15-907
마쓰다: FE1H159079F
벤즈: 007753012558
벤즈: 69973692
닛산: 11920-30W00
닛산: 11920-V2100
닛산: A192030W00
르노: 7700662157
르노: 7700690029
도요타: 90916-02080
도요타: 909160208083
도요타: 90916T2020
도요타: 99332-00830
도요타: 993320083083
도요타: 99332-10820
도요타: 99332-10835
VAG: 068260149A
VAG: 49260849
VAG: J9933200830
차 일치:
| 날짜 범위 | 모형 | 구조/선택권 | 도표에서 찾아내는 |
| 01/2005-03/2012 | 도요타 FORTUNER | GGN50,60, KUN5*, 6*, LAN50, TGN51,61 | 16-05: V 벨트 |
| 07/2011- | 도요타 FORTUNER | GGN50,60, KUN5*, 6*, LAN50, TGN51,61 | 16-05: V 벨트 |
| 07/2015- | 도요타 FORTUNER | GGN155,165, GUN15*, 16*, KUN156,165, LAN155, TGN156,16* | 16-05: V 벨트 |
| 08/2004-03/2012 | 도요타 HILUX | GGN15,25,35, KUN1*, 2*, 3*, LAN15,25,35, TGN1*, 26,36 | 16-05: V 벨트 |
| 07/2011- | 도요타 HILUX | GGN15,25,35, KUN1*, 2*, 3*, LAN15,25,35, TGN1*, 26,36 | 16-05: V 벨트 |
| 05/2015- | 도요타 HILUX | GGN1 **, GUN1 **, KUN1 **, LAN125, TGN1 ** | 16-05: V 벨트 |
| 중요한 부분 세부사항 | 만드십시오 | 모형 | 년 | 이체 | 유형 | BodyStyle | 엔진 |
| 크롬, JK | Audi | 80 | 1986년 | 81, 85의 B2 [1978-1986년] 술집 | 1.6 D | 술집 | (디젤 엔진) 1588ccm 54HP 40KW |
| CY | Audi | 80 | 1986년 | 81, 85의 B2 [1978-1986년] 술집 | 1.6 TD | 술집 | (디젤 엔진) 1588ccm 70HP 51KW |
| 크롬, JK | Audi | 80 | 1985년 | 81, 85의 B2 [1978-1986년] 술집 | 1.6 D | 술집 | (디젤 엔진) 1588ccm 54HP 40KW |
| CY | Audi | 80 | 1985년 | 81, 85의 B2 [1978-1986년] 술집 | 1.6 TD | 술집 | (디젤 엔진) 1588ccm 70HP 51KW |
| 크롬, JK | Audi | 80 | 1984년 | 81, 85의 B2 [1978-1986년] 술집 | 1.6 D | 술집 | (디젤 엔진) 1588ccm 54HP 40KW |
| CY | Audi | 80 | 1984년 | 81, 85의 B2 [1978-1986년] 술집 | 1.6 TD | 술집 | (디젤 엔진) 1588ccm 70HP 51KW |
| 크롬, JK | Audi | 80 | 1983년 | 81, 85의 B2 [1978-1986년] 술집 | 1.6 D | 술집 | (디젤 엔진) 1588ccm 54HP 40KW |
| CY | Audi | 80 | 1983년 | 81, 85의 B2 [1978-1986년] 술집 | 1.6 TD | 술집 | (디젤 엔진) 1588ccm 70HP 51KW |
| 크롬, JK | Audi | 80 | 1982년 | 81, 85의 B2 [1978-1986년] 술집 | 1.6 D | 술집 | (디젤 엔진) 1588ccm 54HP 40KW |
| CY | Audi | 80 | 1982년 | 81, 85의 B2 [1978-1986년] 술집 | 1.6 TD | 술집 | (디젤 엔진) 1588ccm 70HP 51KW |
| 크롬, JK | Audi | 80 | 1981년 | 81, 85의 B2 [1978-1986년] 술집 | 1.6 D | 술집 | (디젤 엔진) 1588ccm 54HP 40KW |
| CY | Audi | 80 | 1981년 | 81, 85의 B2 [1978-1986년] 술집 | 1.6 TD | 술집 | (디젤 엔진) 1588ccm 70HP 51KW |
| 크롬, JK | Audi | 80 | 1980년 | 81, 85의 B2 [1978-1986년] 술집 | 1.6 D | 술집 | (디젤 엔진) 1588ccm 54HP 40KW |
| CY | Audi | 90 | 1987년 | 81, 85의 B2 [1984-1987년] 술집 | 1.6 TD | 술집 | (디젤 엔진) 1588ccm 70HP 51KW |
| CY | Audi | 90 | 1986년 | 81, 85의 B2 [1984-1987년] 술집 | 1.6 TD | 술집 | (디젤 엔진) 1588ccm 70HP 51KW |
| CY | Audi | 90 | 1985년 | 81, 85의 B2 [1984-1987년] 술집 | 1.6 TD | 술집 | (디젤 엔진) 1588ccm 70HP 51KW |
| M20 B25 (256K1) | BMW | 3개의 시리즈 | 1993년 | E30 [1982-1994년] 재산 | 325i | 재산 | 2494ccm 170HP 125KW (휘발유) |
| M20 B25 (256K1) | BMW | 3개의 시리즈 | 1993년 | E30 [1982-1994년] 재산 | 325i x | 재산 | 2494ccm 170HP 125KW (휘발유) |
| M20 B25 (256K1) | BMW | 3개의 시리즈 | 1992년 | E30 [1982-1994년] 재산 | 325i | 재산 | 2494ccm 170HP 125KW (휘발유) |
| M20 B25 (256K1) | BMW | 3개의 시리즈 | 1992년 | E30 [1982-1994년] 재산 | 325i x | 재산 | 2494ccm 170HP 125KW (휘발유) |
| M20 B20 (206KA) | BMW | 3개의 시리즈 | 1991년 | E30 [1982-1994년] 재산 | 320i | 재산 | 1991ccm 129HP 95KW (휘발유) |
| M20 B25 (256K1) | BMW | 3개의 시리즈 | 1991년 | E30 [1982-1994년] 재산 | 325i | 재산 | 2494ccm 170HP 125KW (휘발유) |
| M20 B25 (256K1) | BMW | 3개의 시리즈 | 1991년 | E30 [1982-1994년] 재산 | 325i x | 재산 | 2494ccm 170HP 125KW (휘발유) |
| M20 B20 (206KA) | BMW | 3개의 시리즈 | 1990년 | E30 [1982-1994년] 재산 | 320i | 재산 | 1991ccm 129HP 95KW (휘발유) |
| M20 B25 (256K1) | BMW | 3개의 시리즈 | 1990년 | E30 [1982-1994년] 재산 | 325i | 재산 | 2494ccm 170HP 125KW (휘발유) |
| M20 B25 (256K1) | BMW | 3개의 시리즈 | 1990년 | E30 [1982-1994년] 재산 | 325i x | 재산 | 2494ccm 170HP 125KW (휘발유) |
| M20 B20 (206KA) | BMW | 3개의 시리즈 | 1989년 | E30 [1982-1994년] 재산 | 320i | 재산 | 1991ccm 129HP 95KW (휘발유) |
| M20 B25 (256K1) | BMW | 3개의 시리즈 | 1989년 | E30 [1982-1994년] 재산 | 325i | 재산 | 2494ccm 170HP 125KW (휘발유) |
| M20 B25 (256K1) | BMW | 3개의 시리즈 | 1989년 | E30 [1982-1994년] 재산 | 325i x | 재산 | 2494ccm 170HP 125KW (휘발유) |
| M20 B20 (206KA) | BMW | 3개의 시리즈 | 1988년 | E30 [1982-1994년] 재산 | 320i | 재산 | 1991ccm 129HP 95KW (휘발유) |
| M20 B25 (256K1) | BMW | 3개의 시리즈 | 1988년 | E30 [1982-1994년] 재산 | 325i | 재산 | 2494ccm 170HP 125KW (휘발유) |
| M20 B25 (256K1) | BMW | 3개의 시리즈 | 1988년 | E30 [1982-1994년] 재산 | 325i x | 재산 | 2494ccm 170HP 125KW (휘발유) |
| M20 B25 (256K1) | BMW | 3개의 시리즈 | 1987년 | E30 [1982-1994년] 재산 | 325i | 재산 | 2494ccm 170HP 125KW (휘발유) |
| M10 B16 (164VB) | BMW | 3개의 시리즈 | 1984년 | E21 [1975-1984년] 술집 | 315 | 술집 | 1573ccm 75HP 55KW (휘발유) |
| M10 B16 (164VB) | BMW | 3개의 시리즈 | 1983년 | E21 [1975-1984년] 술집 | 315 | 술집 | 1573ccm 75HP 55KW (휘발유) |
| M10 B16 (164VB) | BMW | 3개의 시리즈 | 1982년 | E21 [1975-1984년] 술집 | 315 | 술집 | 1573ccm 75HP 55KW (휘발유) |
| M10 B18 (184VC) | BMW | 3개의 시리즈 | 1982년 | E21 [1975-1984년] 술집 | 316 | 술집 | 1766ccm 90HP 66KW (휘발유) |
| M10 B18 (184VA) | BMW | 3개의 시리즈 | 1982년 | E21 [1975-1984년] 술집 | 318i | 술집 | 1766ccm 105HP 77KW (휘발유) |
| M10 B20 | BMW | 3개의 시리즈 | 1982년 | E21 [1975-1984년] 술집 | 320i | 술집 | 1990ccm 125HP 92KW (휘발유) |
| M10 B16 (164VB) | BMW | 3개의 시리즈 | 1981년 | E21 [1975-1984년] 술집 | 315 | 술집 | 1573ccm 75HP 55KW (휘발유) |
| 중요한 부분 세부사항 | 만드십시오 | 모형 | 년 | 이체 | 유형 | BodyStyle | 엔진 |
| 835 A2.046 | Lancia | Dedra | 1994년 | 835 [1989-1999년] 술집 | 1.8i.e | 술집 | 1756ccm 105HP 77KW (휘발유) |
| 835 A2.000 | Lancia | Dedra | 1994년 | 835 [1989-1999년] 술집 | 1.8i.e | 술집 | 1756ccm 109HP 80KW (휘발유) |
| 835 A5.046 | Lancia | Dedra | 1994년 | 835 [1989-1999년] 술집 | 2.0i.e | 술집 | 1995ccm 113HP 83KW (휘발유) |
| 835 A2.046 | Lancia | Dedra | 1993년 | 835 [1989-1999년] 술집 | 1.8i.e | 술집 | 1756ccm 105HP 77KW (휘발유) |
| 835 A2.000 | Lancia | Dedra | 1993년 | 835 [1989-1999년] 술집 | 1.8i.e | 술집 | 1756ccm 109HP 80KW (휘발유) |
| 835 A5.046 | Lancia | Dedra | 1993년 | 835 [1989-1999년] 술집 | 2.0i.e | 술집 | 1995ccm 113HP 83KW (휘발유) |
| 835 A2.046 | Lancia | Dedra | 1992년 | 835 [1989-1999년] 술집 | 1.8i.e | 술집 | 1756ccm 105HP 77KW (휘발유) |
| 835 A2.000 | Lancia | Dedra | 1992년 | 835 [1989-1999년] 술집 | 1.8i.e | 술집 | 1756ccm 109HP 80KW (휘발유) |
| 835 A5.046 | Lancia | Dedra | 1992년 | 835 [1989-1999년] 술집 | 2.0i.e | 술집 | 1995ccm 113HP 83KW (휘발유) |
| 835 A5.000 | Lancia | Dedra | 1992년 | 835 [1989-1999년] 술집 | 2.0i.e | 술집 | 1995ccm 117HP 86KW (휘발유) |
| 835 A2.046 | Lancia | Dedra | 1991년 | 835 [1989-1999년] 술집 | 1.8i.e | 술집 | 1756ccm 105HP 77KW (휘발유) |
| 835 A2.000 | Lancia | Dedra | 1991년 | 835 [1989-1999년] 술집 | 1.8i.e | 술집 | 1756ccm 109HP 80KW (휘발유) |
| 835 A5.046 | Lancia | Dedra | 1991년 | 835 [1989-1999년] 술집 | 2.0i.e | 술집 | 1995ccm 113HP 83KW (휘발유) |
| 835 A5.000 | Lancia | Dedra | 1991년 | 835 [1989-1999년] 술집 | 2.0i.e | 술집 | 1995ccm 117HP 86KW (휘발유) |
| 835 A2.046 | Lancia | Dedra | 1990년 | 835 [1989-1999년] 술집 | 1.8i.e | 술집 | 1756ccm 105HP 77KW (휘발유) |
| 835 A2.000 | Lancia | Dedra | 1990년 | 835 [1989-1999년] 술집 | 1.8i.e | 술집 | 1756ccm 109HP 80KW (휘발유) |
| 835 A5.046 | Lancia | Dedra | 1990년 | 835 [1989-1999년] 술집 | 2.0i.e | 술집 | 1995ccm 113HP 83KW (휘발유) |
| 835 A5.000 | Lancia | Dedra | 1990년 | 835 [1989-1999년] 술집 | 2.0i.e | 술집 | 1995ccm 117HP 86KW (휘발유) |
| 835 A2.046 | Lancia | Dedra | 1989년 | 835 [1989-1999년] 술집 | 1.8i.e | 술집 | 1756ccm 105HP 77KW (휘발유) |
| 835 A2.000 | Lancia | Dedra | 1989년 | 835 [1989-1999년] 술집 | 1.8i.e | 술집 | 1756ccm 109HP 80KW (휘발유) |
V 벨트는 무엇 자동적입니까?
자동 변속 장치에는 그(것)들 사이에서 전환하는 명백한 장치, 그러나 용도가 어떤 종류의 기계장치 있습니다. V-matic는 네덜란드 회사가 지속적으로 변하기 쉬운 전송 (CVT)를 위해 발명한 이름인 Variomatic를 위한 속기입니다. CVT는 벨트 및 단계 없이 장치 비율을 매끄럽게 바꾸기 위하여 폴리를 사용합니다.
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