| 원래 장소: | 중국 |
|---|---|
| 브랜드 이름: | MHC AP |
| 모델 번호: | 90919-T2010 |
| 최소 주문 수량: | 교섭할 수 있습니다 |
| 가격: | Negotiable |
| 포장 세부 사항: | 중성 포장 또는 요구조건으로서 |
| 배달 시간: | 대금을 받는 것 뒤에 3 작업 일수 |
| 지불 조건: | 전신환, 웨스턴 유니온, 페이팔, 머니그램 |
| 공급 능력: | 한달에 1000PCS |
| 모델: | 90919-T2010 | 적당한 자동차: | 토요타 |
|---|---|---|---|
| 제품 종류: | 점화 코일 | 표본: | 사용 가능 |
| 보증: | 12개월 | 전압: | 12v |
| 하이 라이트: | 자동 발화 코일 90919-T2010,90919-T2011 자동 발화 코일 |
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도요타 ETIOS OEM 90919-T2010 90919-T2011 자동차 부품 발화 코일
스펙트럼
모델 번호:90919-T2010
대체 번호: 90919-T2011
제품 종류: 발화 코일
적합한 자동차:TOYOTA
크기: 표준 크기
보증 기간: 12개월
재고: 사용 가능
색상:사진처럼
자동차 장착장치
| 모델 | 1년 | ENIGNE | CC | KW | 유형 |
| 토요타 ETIOS (_K1_) 1.3 듀얼 VVTi 플렉스 (NGK11_) | 2017년 | 1NR-FBE | 1329 | 72 | 해치백 |
| 토요타 ETIOS (_K1_) 1.3 X 플렉스 (NGK11_) | 2012~2016년 | 1NR-FBE | 1329 | 66 | 해치백 |
| 토요타 ETIOS (_K1_) 1.5 (NGK12, NGK15) | 2016년 | 2NR-FE | 1496 | 76 | 해치백 |
| 토요타 ETIOS (_K1_) 1.5 플렉스 (NGK12, NGK15) | 2016년 | 2NR-FBE,2NR-FE | 1496 | 79 | 해치백 |
| 도요타 ETIOS (_K1_) 1.5V (NGK12_) | 2011년 | 2NR-FE | 1496 | 66 | 해치백 |
| 토요타 ETIOS (_K1_) 1.5 XLS 플렉스 (NGK12_) | 2012~2016년 | 2NR-FBE | 1496 | 71 | 해치백 |
| 도요타 에티오스 세라운 (_K1_) 1.5 (NGK15_) | 2010년 | 2NR-FE | 1496 | 66 | 살롱 |
| 도요타 에티오스 세라운 (_K1_) 1.5 (NGK15_) | 2016년 | 2NR-FE | 1496 | 76 | 살롱 |
발화 코일이 과열되는 원인은 무엇일까요?
마모. 마모 는 발화 코일 실패 의 흔 한 원인 이다. 이 는 1차 및 2차 코일 윙링 및 1차 코일 사이의 단열의 퇴화 를 유발 한다.방열력 감소 는 코일 이 과열 될 수 있다.
다음은 불타는 스핀 들의 가장 흔한 증상 중 일부입니다.
# 1 역효과.
# 2 연료 경제가 좋지 않습니다.
# 3 엔진 불타기 장애
# 4 차량 정지
# 5 엔진이 흔들리고, 무작위로 작동하고, 열량이 떨어집니다.
#6 엔진 램프 / DTC 코드를 확인합니다.
#7 엔진이 고장납니다.
액세서리 를 구입 할 때 무엇 에 주의 를 기울여야 합니까?
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