| 원래 장소: | 중국 |
|---|---|
| 브랜드 이름: | MHC AP |
| 인증: | ISO9001 |
| 모델 번호: | 15330-21020 |
| 최소 주문 수량: | 협상 가능한 |
| 가격: | Negotiable |
| 포장 세부 사항: | 필요조건으로 중립 패킹 또는 |
| 배달 시간: | 2-5 일 일은 양에, 주로 달려 있습니다 |
| 지불 조건: | T/T 서부 동맹 Paypal |
| 공급 능력: | 한달에 5000 PC를 |
| 부품 번호.: | 15330-21020 | 제품 이름: | VVT 통제 벨브 |
|---|---|---|---|
| 자동차 만들기: | 도요타 에코 Prius Yaris | 크기: | OEM 기준 |
| 재료: | 금속 & 플라스틱 | 곁에 대체하는: | 15330-21010 15330-21011 |
| 하이 라이트: | 차 전기 부속,차 감지기 부속 |
||
Toyota Echo Prius Yaris 용 VVT 캠 샤프트 타이밍 제어 밸브 15330-21011
명세서:
| 부품 이름 : | VVT 캠축 타이밍 제어 밸브 |
| 부품 번호 : | 15330-21011 |
| 자동차 모델 : | 도요타 에코 프리우스 야리스 |
| 엔진: | 1NZ-FE 2NZ-FE |
| 자료: | 금속 및 플라스틱 |
| 포장: | 박스 외부 + 폴리 가방 내부 |
| 번호 바꾸기 : | 15330-21010 15330-21011 |
| 크기: | OEM |
| 조건 : | 아주 새로운 |
해당 모델 :
| 토요타 | ||||||
| 자동차 모델 | 엔진 | CC | KW | 실린더 | 유형 | 년 |
| 도요타 야리스 (_P1_) 1.3 (NCP10_, SCP12_) | 2NZ-FE | 1299 년 | 63 | 4 | 해치백 | 1999-2005 |
| 도요타 야리스 (_P1_) 1.5 (NCP13_) | 1NZ-FE | 1497 년 | 77 | 4 | 해치백 | 2003-2005 |
| 도요타 야리스 (_P1_) 1.5 (NCP13_) | 1NZ-FE | 1497 년 | 78 | 4 | 해치백 | 2001-2005 |
| 도요타 야리스 (_P1_) 1.5 (NCP13_) | 1NZ-FE | 1497 년 | 110 | 4 | 해치백 | 2000-2005 |
| TOYOTA YARIS VERSO (_P2_) 1.3 (NCP20_, NCP22_) | 2NZ-FE | 1299 년 | 62 | 4 | MPV | 2002-2005 |
| TOYOTA YARIS VERSO (_P2_) 1.3 (NCP20_, NCP22_) | 2NZ-FE | 1299 년 | 63 | 4 | MPV | 1999-2002 |
| 도요타 야리스 베로스 (_P2_) 1.5 (NCP21_) | 1NZ-FE | 1497 년 | 77 | 4 | MPV | 2003-2005 |
| 도요타 야리스 베로스 (_P2_) 1.5 (NCP21_) | 1NZ-FE | 1497 년 | 78 | 4 | MPV | 2000-2005 |
| 도요타 프리우스 살롱 (_W1_) 1.5 하이브리드 (NHW1_) | 1NZ-FXE | 1497 년 | 53 | 4 | 큰 홀 | 2000-2004 |
| TOYOTA PRIUS 해치백 (_W2_) 1.5 (NHW2_) | 1NZ-FXE | 1497 년 | 57 번 | 4 | 해치백 | 2003-2009 |
| TOYOTA bB I (NCP3_) 1.5 (NCP3_) | 1NZ-FE | 1497 년 | 80 | 4 | MPV | 2000-2005 |
| 토요타 IST (NCP6_) 1.5 VVTi | 1NZ-FE | 1497 년 | 80 | 4 | 해치백 | 2004-2007 |
| 토요타 에코 살롱 (_P1_) 1.5 (NCP12_) | 1NZ-FE | 1497 년 | 78 | 4 | 큰 홀 | 1999-2005 |
가변 밸브 타이밍 정보 VVT 캠 샤프트 타이밍 컨트롤 밸브 :
내연 기관에서 가변 밸브 타이밍 (VVT)은 밸브 리프트 이벤트의 타이밍을 변경하는 프로세스로 성능, 연비 또는 배기 가스 배출을 향상시키는 데 주로 사용됩니다. 가변 밸브 리프트 시스템과 결합하여 점점 더 많이 사용되고 있습니다. 기계 장치에서 전자 유압 시스템 및 camless 시스템에 이르기까지 다양한 방법으로 달성 할 수 있습니다. 점차 엄격한 배기 가스 규제로 인해 많은 자동차 제조업체는 VVT 시스템을 사용하고 있습니다.
VVT 작동 :
VVT 시스템은 진단하기 쉽습니다. 대부분의 부품은 서비스 불능이며 센서가 통합되어 있습니다. 기존의 엔진에서는 크랭크 샤프트에 따라 배기 밸브와 흡입 밸브가 열리거나 닫히기 때문에 패턴을 변경할 수 없습니다. VVT를 사용하면 엔진 속도, 토크 요구 사항 및 밸브 겹침과 일치하도록 타이밍을 변경할 수 있습니다. 이것은 성능과 연비를 향상시킵니다. VVT의 또 다른 큰 장점은 연소 행정이 끝나기 전에 밸브를 열어 크랭크 샤프트에서 일부 부하를 제거 할 수 있다는 것입니다. VVT 시스템은 배기 가스 재순환 (EGR) 밸브를 폐기했습니다. EGR 밸브는 스모그를 흡입하여 아산화 질소를 흡기 매니 폴드로 되돌립니다. VVT 시스템은 다음 연소 사이클을 위해 챔버에 불활성 가스를 남기는 타이밍을 제어하여 연소 온도와 아산화 질소 생성을 제어합니다.
회사 소개 :
저희 회사는 2002 년부터 자동차 스페어 전문으로 풍부한 경험, 검증 된 기술로 자동차 부품의 모든 종류의 공급. 특히 섀시 부품 : 엔진 마운트, 컨트롤 암, 브레이크 패드, 브레이크 디스크, 브레이크 캘리퍼, 베어링, 허브 베어링, 스티어링 랙, 랙 엔드, 랙 엔드, 볼 조인트 및 전기 부품 : 센서, 시계 스프링, 스파크 플러그, 점화 코일, 인젝터, 연료 펌프, 그리고 Accord, Civic, Crv, Fit, City, Odyssey 용 HONDA 예비 부품이 많이 있습니다. 우리는 영원히 사업 협력 관계와 우정을 쌓기를 바랍니다.
우리의 서비스 :
1. 자동차 부품 분야에서 12 년 이상의 경험;
2. OEM 제조 환영 : 제품, 패키지 ...
3. 24 시간 내에 귀하의 문의에 대해 회신 해 드리겠습니다.
4. 신속한 애프터 서비스 및 6 개월 무제한 마일리지 보장.
5. 적절한 재고, 물건은 1-3 일 안에 보낼 수 있습니다.
6. 보내기 전에 100 % 하나씩 테스트하십시오.
7. 트레일 주문이 받아 들여집니다.
8. OEM은 환영 받다.
우리의 장점 :
1) OEM 품질 표준 보장
2) 경쟁력있는 가격.
3) 유연하고 편리한 물류 서비스.
4) 짧은 배달 시간.
5) 좋은 애프터 서비스
6) 수명이 오래.
자주하는 질문:
Q1 : 우리가 원하는 것을 웹 사이트에서 찾지 못하면 어떻게해야합니까?
A : 필요한 제품에 대한 설명과 사진을 이메일로 보내 주시면, 해당 제품이 있는지 여부를 확인한 후 즉시 회신 해드립니다.
우리는 매월 새로운 항목을 개발하고, 일부는 시간 내에 웹 사이트에 업로드되지 않았습니다. 또는 익스프레스 샘플을 보내 주시면 대량 구매를 위해이 항목을 개발하겠습니다.
Q2 : 자동차의 경우 장점은 무엇입니까?
A : 우리의 장점 제품은 에어백 시계 스프링, 파워 윈도우 스위치, 점화 플러그, 점화 코일, 에어 필터, 오일 필터, 연료 필터, 휠 베어링, 브레이크 패드, 브레이크 디스크, 컨트롤 암, 스티어링 랙, 서스펜션 부싱, .
Q3 : 견본을 제공 할 수 있습니까?
A : 예, 무료 샘플을 제공하지만 배송비는 구매자가 지불하게됩니다.
Q4 : 공장에서 자체 패키지를 설계하고 시장 계획에 도움이됩니까?
A : 우리는 고객에게 서비스를 제공하기 위해 디자인 팀과 마케팅 계획 디자인 팀을두고 있지만 고객은 포장 브랜드의 승인을 제공해야합니다.
Q5 : 지불 조건은 무엇입니까?
A : 일반적으로 지불 조건은 T / T, Western Union, 입니다. 특별 약관이 필요한 경우 협상을 진행할 수 있습니다.
T / T는 보증금으로 30 %, 인도 전 70 %입니다. 잔액을 지불하기 전에 제품 및 패키지의 사진을 보여 드리겠습니다.
Q6 : 어떻게 상품을 보내십니까?
부품은 DHL / EMS / TNT / FedEx / UPS 또는 기타 특수 방법으로 배송 할 수 있습니다.
우리는 당신이 특송 항공사를 선호하지 않는다면 당신을 위해 준비 할 것입니다.
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