| 원래 장소: | 중국 |
|---|---|
| 브랜드 이름: | MHC AP |
| 모델 번호: | 9025102 |
| 최소 주문 수량: | 양도할 수 있는 |
| 가격: | Negotiable |
| 포장 세부 사항: | 필요조건으로 중립 패킹 또는 |
| 배달 시간: | 3 일 지불금을 받기 후에 일 |
| 지불 조건: | T/T, 서부 동맹, Paypal, |
| 공급 능력: | 달 당 1000pcs |
| 모형: | 9025102 | 제품 이름: | 브레이크 케이블 |
|---|---|---|---|
| 적당한 차: | 포드 | 크기: | 표준 크기 |
| 표본: | 유효한 | 보장: | 12 달 |
| 하이 라이트: | 안일한 폴리 벨트 장력기,car belt tensioner |
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포드 KA 1.0 & 마쓰다 9025102, 1018642, 1042338,1E00-44-410A를 위한 크랭크축 폴리
상품 정보:
| 품목 유형 | 브레이크 케이블 |
| 부품 번호: | 9025102, 1018642, 1042338,1E00-44-410A |
| 차 모형: | 포드 |
| 크기: | 표준 |
| 조건: | 100%년 브랜드 뉴 |
| 지불: | T/T 서부 동맹 Paypal |
| 보충 수 | 먹었습니다: 24.3727-0646.2, BOSCH: 1987477345, COFLE: 11.5446의 첫번째 선: FKB2593, 포드: 1018642, 1042338, 1306275, 1306275, FTE: FBS10034, METZGER: 11.5446, NK: 9025102, PEX: 4.1643, TRISCAN: 814016162, TRW: GCH1905 |
차 일치:
| 만드십시오 | 모형 | 엔진 | CC | KW | 실린더 | 유형 | 년 |
| 포드 | 축제 IV (JA_, JB_) 1.25 i 16V | DHA | 1242년 | 55 | 4 | 해치백 | 1995-2002년 |
| 포드 | 축제 IV (JA_, JB_) 1.3 i | JJA | 1299년 | 37 | 4 | 해치백 | 1995-2002년 |
| 포드 | 축제 IV (JA_, JB_) 1.3 i | J4C | 1299년 | 44 | 4 | 해치백 | 1995-2002년 |
| 포드 | 축제 IV (JA_, JB_) 1.4 i 16V | FHA | 1388년 | 66 | 4 | 해치백 | 1996-2002년 |
| 포드 | 축제 IV (JA_, JB_) 1.8 D | RTK | 1753년 | 44 | 4 | 해치백 | 1995-2000년 |
| 포드 | 축제 IV (JA_, JB_) 1.8 디디뮴 | RTN | 1753년 | 55 | 4 | 해치백 | 2000-2002년 |
| 포드 | KA (RB_) 1.3 i | JJB | 1299년 | 37 | 4 | 해치백 | 1996-2002년 |
| 포드 | KA (RB_) 1.3 i | J4D | 1299년 | 44 | 4 | 해치백 | 1996-2008년 |
| 포드 | KA (RB_) 1.3 i | JJD | 1299년 | 36 | 4 | 해치백 | 1998-2008년 |
| 포드 | 퓨마 (EC_) 1.4 16V | FHD | 1388년 | 66 | 4 | 쿠페형 자동차 | 1997-2000년 |
| 포드 | 퓨마 (EC_) 1.7 16V | MHA | 1679년 | 92 | 4 | 쿠페형 자동차 | 1997-2002년 |
| 마쓰다 | 121 III (JASM, JBSM) 1.25 | DHF | 1242년 | 55 | 4 | 해치백 | 1996-2003년 |
| 마쓰다 | 121 III (JASM, JBSM) 1.3 | JJK | 1299년 | 37 | 4 | 해치백 | 1996-2003년 |
| 마쓰다 | 121 III (JASM, JBSM) 1.3 | J4R | 1299년 | 44 | 4 | 해치백 | 1996-2003년 |
| 마쓰다 | 121 III (JASM, JBSM) 1.8 D | RTJ | 1753년 | 44 | 4 | 해치백 | 1996-2003년 |
나는 어떻게 나의 크랭크축 폴리를 부서집니까 알고 있습니까?
1) 엔진 진동. 발생할 수 있는 첫번째 현상은 엔진 진동입니다.
2) 발전기 실패. 크랭크축 폴리는 발전기 강화에 책임 있습니다.
3) 동력 조타 장치 펌프는 잘못됩니다.
4) 전송은 타락됩니다.
5) 엔진은 불규칙하게 헛돕니다
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