| 원래 장소: | 중국 |
|---|---|
| 브랜드 이름: | MHC AP |
| 모델 번호: | 22448-1HC0A |
| 최소 주문 수량: | 교섭할 수 있습니다 |
| 가격: | 협상 가능 |
| 포장 세부 사항: | 중성 포장 또는 요구조건으로서 |
| 배달 시간: | 대금을 받는 것 뒤에 3 작업 일수 |
| 지불 조건: | 전신환, 웨스턴 유니온, 페이팔, 머니그램 |
| 공급 능력: | 달 당 1000 PC |
| 모델: | 22448-1HC0A | 적당한 자동차: | 닛산 ALMERA QASHQAI |
|---|---|---|---|
| 상품 종류: | 점화 코일 | 샘플: | 이용 가능합니다 |
| 보증: | 12개월 | ||
| 강조하다: | 닛산 알메라 큐애쉬큐이 자동차 점화 코일,22448-1HC0A 자동차 점화 코일,22448-ED000 자동차 점화 코일 |
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닛산 ALMERA QASHQAI 22448-1HC0A 22448-EA000 22448-ED000 자동차 점화 코일
상술 :
모델 번호 :22448-1HC0A
아니오 레플레이먼트. 다음 22448-EA000 22448-ED000 22448-JA00C
상품 종류 : 점화 코일
적당한 자동차 :닛산 ALMERA QASHQAI
분류하세요 : 표준 크기
보증 : 12개월
주식 :이용 가능합니다
색 :사진이 나타난 것처럼
자동차 가구 :
| 모델 | 년 | ENIGNE | CC | KW | 타입 |
| 닛산 ALMERA (N17) 1.2 i | 2011- | HR12DE | 1198 | 58 | 술집 |
| 닛산 ALMERA (N17) 1.5 i | 2012- | HR15DE | 1498 | 75 | 술집 |
| 니산 쥬크 (F15) 1.5 | 2013- | HR15DE | 1498 | 84 | 해치백 |
| 니산 쥬크 (F15) 1.6 | 2010- | HR16DE | 1598 | 86 | 해치백 |
| 니산 마이크라 정맥내 (K13_) 1.2 | 2010- | HR12DE | 1198 | 59 | 해치백 |
| 닛산은 (E12) 1.2를 주목합니다 | 2013- | HR12DE | 1198 | 59 | MPV |
| 닛산은 (E12) 1.2 4WD를 주목합니다 | 2013- | HR12DE | 1198 | 59 | MPV |
| 닛산은 (E12) 1.2 Dig-를 주목합니다 | 2013- | HR12DDR,HR12DR | 1198 | 72 | MPV |
| 닛산은 (E12) 1.2 LPG를 주목합니다 | 2015- | HR12DE | 1198 | 56 | MPV |
| 닛산은 (E12) 1.6 니스모 Ｓ를 주목합니다 | 2013- | HR16DE | 1598 | 103 | MPV |
| 니산 쿠아쿠아이 / QASHQAI +2 나 (J10, NJ10, JJ10E) 1.6 | 2010-2013 | HR16DE | 1598 | 86 | 닫힌 비포장 도로용 차량 |
| 니산 쿠아쿠아이 / QASHQAI +2 나 (J10, NJ10, JJ10E) 2.0 | 2007-2013 | MR20DE | 1997 | 102 | 닫힌 비포장 도로용 차량 |
| 니산 쿠아쿠아이 / QASHQAI +2 나 (J10, NJ10, JJ10E) 2.0 | 2007-2013 | MR20DE | 1997 | 104 | 닫힌 비포장 도로용 차량 |
| 니산 쿠아쿠아이 / QASHQAI +2 나 (J10, NJ10, JJ10E) 2.0 4륜 구동 | 2007-2013 | MR20DE | 1997 | 102 | 닫힌 비포장 도로용 차량 |
| 니산 쿠아쿠아이 / QASHQAI +2 나 (J10, NJ10, JJ10E) 2.0 4륜 구동 | 2007-2013 | MR20DE | 1997 | 104 | 닫힌 비포장 도로용 차량 |
| 니산 쿠아쿠아이 II SUV (J11, J11_) 2.0 (J11E) | 2014- | MR20DD | 1997 | 106 | 왜건 |
| 닛산 X-TRAIL (T31) 2.0 4x4 | 2007-2013 | MR20DE | 1997 | 104 | SUV |
무엇이 점화 코일 과열을 야기시킵니까?
마모. 마모는 점화 코일에 대한 공통 이유가 실패하는 중입니다. 그것은 중요하고 이차적 코일 권선과 일차줄토리 사이에 단열재의 디그레이딩을 야기시킵니다. 단열재의 감소는 코일이 과열되게 할 수 있습니다.
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