| 원래 장소: | 중국 |
|---|---|
| 브랜드 이름: | MHC AP |
| 모델 번호: | 30520-R1A-A01 |
| 최소 주문 수량: | 협상 가능 |
| 가격: | 협상 가능 |
| 포장 세부 사항: | 중립 포장 또는 요구 사항 |
| 배달 시간: | 지불을받은 후 3 일 |
| 지불 조건: | T/T, Western Union, PayPal, |
| 공급 능력: | 한 달에 1000pc |
| 모델: | 30520-R1A-A01 | 적합한 차: | 혼다 |
|---|---|---|---|
| 제품 유형: | 점화 코일 | 전압: | 12V |
| 보증: | 12개월 | 핀 수: | 3핀 커넥터 |
3핀 커넥터 혼다 부품 OEM 30520-R1A-A01 자동 발화 코일
스펙트럼
모델 번호: 30520-R1A-A01
제품 종류: 발화 코일
적합 한 차: 혼다
크기: 표준 크기
보증 기간: 12개월
재고: 사용 가능
색상:사진처럼
자동차 장착장치
| 모델 | 에니네 | CC | KW | 실린더 | 종류 | 연도 |
| HONDA CIVIC IX (FK) 2012/02-2017/07 | ||||||
| CIVIC IX (FK) 1.8 i-VTEC (FK2) | R18Z4 | 1798 | 104 | 4 | 해치백 | 2012년 |
| HONDA CIVIC IX 세라운 (FB) 2011/09-2016/12 | ||||||
| CIVIC IX 세라운 (FB) 1.8 (FB2) | R18Z4 | 1798 | 104 | 4 | 살롱 | 2012년 |
| HONDA CIVIC IX 투어 (FK) 2014/01-2016/12 | ||||||
| CIVIC IX 투어 (FK) 1.8 i-VTEC (FK2) | R18Z4 | 1798 | 104 | 4 | 재산 | 2014년 |
| HONDA CIVIC VIII 세라운 (FD, FA) 2005/09-2013/05 | ||||||
| CIVIC VIII 세라운 (FD, FA) 1.6 | R16B1 | 1598 | 92 | 4 | 살롱 | 2012년 |
| HONDA CR-V IV (RM_) 2012/01- | ||||||
| CR-V IV (RM_) 2.0 | R20A | 1997 | 110 | 4 | 폐쇄된 오프로드 차량 | 2012년 |
| CR-V IV (RM_) 2.0 (RE5) | R20A9 | 1997 | 114 | 4 | 폐쇄된 오프로드 차량 | 2012년 |
| CR-V IV (RM_) 2.0 AWD (RE5) | R20A9 | 1997 | 114 | 4 | 폐쇄된 오프로드 차량 | 2012년 |
난 여전히 나쁜 점화 코일로 운전할 수 있어?
자동차가 아직 작동하지 않는 상태일 수도 있지만 운전을 계속하는 것은 바람직하지 않습니다. 불타는 실수와 전력 감소는 다른 엔진 부품을 부담시킬 수 있습니다.잠재적으로 값비싼 수리를 초래할 수 있습니다..
발화 코일이 과열되는 원인은 무엇일까요?
마모. 마모 는 발화 코일 실패 의 흔 한 원인 이다. 이 는 1차 및 2차 코일 와일딩 과 1차 코일 사이 에 있는 단열 의 퇴화 를 초래 한다.방열력 감소 는 코일 이 과열 될 수 있다.
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