89467-28010 자동 산소 감지기/배출 람다 감지기 고열

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산소 감지기는 촉매 컨버터의 앞에 또는 배출 다기관과 촉매 컨버터 사이 배출 다기관 downpipes에서 있습니다.

명세:

차 적용 가능한 모형:

산소 감지기는 무엇입니까?

산소 감지기, 일컬어 람다 감지기는 로베르트 보슈 Gmbh 회사를 위한 박사에 의해 Gunter Bauman 1960 년대 후반에, 발육되었습니다. 이 감지기는 액체 가스에 있는 산소 비례적인 양을 측정하기 위하여 사용된 전자 장치 입니다. 본래 산소 감지기는 세라믹 입히는 지르코니아 및 백금을 사용하여 했습니다. O2 감지기를 대량 생산도 할 수 있는 하기 위하여는, 평면 산소 감지기는 발육되었습니다. 이 근대화된 O2 감지기는 혼다 시빅 및 협정에 있는 사용을 위해 1990년에 NTK에 의해 발육되었습니다. 고열 Cofired 세라믹 (HTCC) 녹색 테이프의 층을 사용하여 만들어, 감지기의 현재 작풍은 본래 작풍 감지기 보다는 능률에게 합니다.

산소 감지기는 무엇을 차에서 합니까?

가솔린 강화하는 엔진이 가솔린을 점화할 때 산소 출석이. 엔진에 있는 산소는 엔진에 기온, 고도, 엔진 온도, 짐, 및 기압을 포함하여 다수 요인의 결과입니다. 산소와 가스의 다른 유형에 따라서 경미하게 변화하는 가솔린을 위한 이상적인 비율은 14.7:1입니다. 경우에서는 있다 더 적은 산소 현재 연료는 부유한 혼합물로 불리는 연소 후에 남아 있을 것입니다. 다른 한편으로는, 산소 출석이 더 경우에 그것은 야윈 혼합물로 불립니다. 부자 및 야윈 혼합물은 둘 다 당신의 차를 위해, 뿐 아니라 환경을 위해 나쁩니다. 부자 혼합물은 점화되지 않는 연료 귀착됩니다 오염을 창조하는. 야윈 혼합물은 줄 차량 성과와 엔진 손상으로 이끌어 낼 수 있는 질소 산화물 오염물질을 생성합니다. 산소 감지기는 배기 장치에 있는 근점 당신의 차에 있는 부유하거나 야윈 혼합물이 있는지 결정하기 위하여 이렇게 있습니다. 전형적으로, O2 감지기는 화학 반응 때문에 전압을 창조해 떨어져 공정한 가솔린에서 산소 비율에 유래하. 대부분의 차 엔진은 얼마 연료의 엔진으로 팽창하는 것은 O2 감지기의 전압에 기초를 둔지 결정할 수 있습니다. 당신의 산소 감지기가 제대로 작용하지 못하는 경우에, 당신의 엔진 관리 컴퓨터는 연료 비율에 공기를 결정할 수 없습니다. 그러므로, 엔진은 오염된 엔진 및 가난하게 작용 차량지의 결과로, 사용할 얼마 가솔린을 짐작하기 위하여 강제됩니다.

산소 감지기 기능:

당신의 자동차 엔진 통제 단위 (ECU)에 정보를 당신의 차를 능률적으로 달리고기 위하여 뿐 아니라 방출을 감소시키기 위하여 돕도록 보내기 덕분에 산소 감지기 일.

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