| 원래 장소: | 중국 |
|---|---|
| 브랜드 이름: | MHC AP |
| 인증: | ISO9001 |
| 모델 번호: | 90919-02229 |
| 최소 주문 수량: | 협상 가능한 |
| 가격: | 협상 가능 |
| 포장 세부 사항: | 필요조건으로 중립 패킹 또는 |
| 배달 시간: | 1-5 일 일은 양에, 주로 달려 있습니다 |
| 지불 조건: | T/T 서부 동맹 Paypal |
| 공급 능력: | 1000pcs / 월 |
| 부품 번호: | 90919-02229 | 제품 이름: | 점화 코일 |
|---|---|---|---|
| 차 모형: | 도요타 에코 왼쪽 페이지 Prius Yaris | 핀 번호: | 4 |
| 수를 대체하십시오: | 90080-19021 90919-02240 90919-02265 90919-T2003 | 차량의 위치: | 엔진 |
| 강조하다: | 차 점화 코일,엔진 점화 코일 |
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고전압 자동 점화 코일 보충 90919-02229 도요타 에코 왼쪽 페이지 Prius Yaris
명세:
1. OEM 아니오: 90919-02229
2. 제품 이름: 점화 코일
3. 모형: 도요타 에코 왼쪽 페이지 Prius Yaris
4. 전압: 12Volt
5. 크기: OE 기준
6. 조건: 새로운
적용 가능한 모형:
| 모형 | CC | KW | 실린더 | 유형 | 년 |
|---|
| 도요타 | |||||
| 도요타 에코 왼쪽 페이지 (_NLP2_, _NCP2_) 1.3 (NCP22) | 1299년 | 63 | 4 | MPV | 1999-2002년 |
| 도요타 에코 왼쪽 페이지 (_NLP2_, _NCP2_) 1.3 (NCP22) | 1299년 | 62 | 4 | MPV | 2002-2005년 |
| 도요타 에코 왼쪽 페이지 (_NLP2_, _NCP2_) 1.5 (NCP21) | 1497년 | 78 | 4 | MPV | 2000-2005년 |
| 도요타 에코 왼쪽 페이지 (_NLP2_, _NCP2_) 1.5 (NCP21) | 1497년 | 77 | 4 | MPV | 2003-2005년 |
| 도요타 IQ (KPJ1_, NGJ1_, KGJ1_, NUJ1_) 1.0 | 998 | 50 | 3 | 해치백 | 2009- |
| 도요타 PRIUS 해치백 (NHW20_) 1.5 | 1497년 | 57 | 4 | 해치백 | 2003-2009년 |
| 도요타 PRIUS 술집 (NHW11_) 1.5 잡종 | 1497년 | 53 | 4 | 술집 | 2000-2004년 |
| 도요타 YARIS/VITZ (SCP1_, NLP1_, NCP1_) 1.0 16V | 998 | 50 | 4 | 해치백 | 1999-2005년 |
| 도요타 YARIS/VITZ (SCP1_, NLP1_, NCP1_) 1.0 16V | 998 | 48 | 4 | 해치백 | 2003-2005년 |
| 도요타 YARIS/VITZ (SCP1_, NLP1_, NCP1_) 1.3 | 1298년 | 64 | 4 | 해치백 | 2002-2005년 |
| 도요타 YARIS/VITZ (SCP1_, NLP1_, NCP1_) 1.3 16V | 1299년 | 63 | 4 | 해치백 | 1999-2005년 |
| 도요타 YARIS/VITZ (SCP1_, NLP1_, NCP1_) 1.5 TS | 1497년 | 77 | 4 | 해치백 | 2003-2005년 |
| 도요타 YARIS/VITZ (SCP1_, NLP1_, NCP1_) VVT-i 1.5 TS | 1497년 | 78 | 4 | 해치백 | 2001-2005년 |
| 도요타 YARIS/VITZ (SCP1_, NLP1_, NCP1_) VVT-i 1.5 TS | 1497년 | 110 | 4 | 해치백 | 2003-2005년 |
| 도요타 YARIS/VITZ (SCP9_, NSP9_, KSP9_, NCP9_, ZSP9_) 1.3 VVT-i | 1298년 | 64 | 4 | 해치백 | 2005- |
점화 코일은 무엇입니까?
차량의 점화 체계의 부분인 점화 코일은 전자 엔진 관리 성분입니다. 점화 코일은 점화 플러그 간격을 뛰어오르고 엔진의 연료 혼합물을 발화할 것을 요구되는 수천으로 차량의 12 볼트를 개조하는 유도 코일로 작용합니다. 몇몇 점화 체계는 대부분의 더 새로운 디자인이 각 실린더를 위해 개인적인 코일을 이용하다 그러나, 1개의 실린더 전부를 불꽃을 제공하기 위하여 코일을 이용할 것입니다.
점화 코일이 엔진 불꽃 생성에 책임있는 성분이기 때문에, 그것에 대한 어떤 문제든지 엔진 performace 문제점으로 빨리 이끌어 낼 수 있습니다. 보통 잘못된 점화 코일은 잠재적인 문제점의 운전사를 경계시킬 수 있는 약간 증후를 일으킬 것입니다.
자동차 점화 체계는 어떻게 작동합니까?
점화 코일의 근본적인 기능은에 센터와 지구 전극 사이 점프가 실린더를 안으로 점화 플러그 그로 인하여 점화 불꽃을 생성하는 고전압의 지급입니다. 과정에서는, 점화 코일은 엔진의 믿을 수 있는 점화 그리고 이렇게 매끄러운 능률적인 가동 제공에 있는 근본적인 역할을 합니다.
악 고장나는 점화 코일의 증후:
일반적인 표시는 체크 엔진 가벼운 지내, 거친 한가 불발하는, 시작하지 않는 힘에 있는, 엔진 감소, 그리고 차를 포함합니다.
저희에 관하여:
우리의 회사는 부유한 경험, 입증된 기술로 15 년 이상 자동 예비 품목을, 공급합니다 온갖 자동차 부속을 전문화했습니다. 특히 포좌 부속을 위해: 엔진 장착대, 통제 팔, 브레이크 패드, 브레이크 원판, 브레이크 캘리퍼스, 방위, 허브 방위, 조타 선반, tir 막대 끝, 선반 끝, 공 합동, 등 및 전기 부속: , Crv 도시의 협정을 위한 혼다 예비 품목 적합, 도시, 모험 여행의 감지기, 시계 봄, 창 스위치, 점화 플러그, 점화 코일, 인젝터, 연료 펌프, 등 및 제비. BMW를 위한 또한 본체 부품.
우리는 점점 해외 친구가 예비 품목에 있는 더 발달을 위한 우리의 가족에서 결합하다 앞으로 보고 있습니다!
